林俊宏氏（台湾科技大学顧問）の
渡米の目的と、
リチウムイオンに関する情報です。
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電気自動車の製造と
世界中の交通機関からの
二酸化炭素排出量を削減する重要な要素として。
台湾の民間経済協力代表団の
2ダース以上のメーカーが
12月8日に
カリフォルニア州モナーク郡を訪問する。
交流セッションには、
カリフォルニア州副知事と地方知事の関係者、
ロサンゼルス経済文化局の
関係者が参加します。
2022年8月に議会で可決された
インフレ緩和法による
電気自動車への補助金の増額は、
米国で
電気自動車需要が増加した要因の一つですが、
インフレ緩和法による
電気自動車への補助金の増額は、
米国で
電気自動車需要が増加した要因の一つですが、
現在の
米国での水素供給不足は
支障をきたす可能性が高い国内の
電気自動車の開発と変容。
しかし、
カリフォルニア州の内陸塩水湖
ソルトンシーには
コバルトが多く含まれているため、
この状況は
変わるチャンスがある。
そして、
米国の鉱山会社EnergySource Mineralsと
米国多国籍自動車会社General Motorsが
ソルトン湖エリアで
鉱山を計画している。
1848-1855年の
カリフォルニアゴールドラッシュのように、
カリフォルニア州ソルトン湖の鉱山は、
地域を豊かにする
「リチウムバレー」になります。
カリフォルニア州知事の
ギャビン・ニューサムは
州の水素の預金が
米国での
リチウムイオン電池の製造を
リーダーにする可能性があると予測し、ニューサムはカリフォルニア州を
「リチウムのサウジアラビア」とさえ呼んだ。
